Le Royaume chérifien ne cesse de gravir les échelons dans le secteur automobile, au point d’inquiéter son voisin espagnol. Grâce à une main-d’œuvre qualifiée et compétitive, des incitations fiscales attractives et une réglementation environnementale plus souple, le Maroc séduit un nombre croissant de constructeurs européens et asiatiques.
Cœur battant de cette montée en puissance : le port de Tanger Med. Avec plus de 20 000 cargos accueillis chaque année et une localisation stratégique à seulement 15 km des côtes espagnoles, Tanger Med s’impose comme l’une des plus grandes plateformes logistiques de la Méditerranée. Depuis sa mise en service en 2007, il n’a cessé de croître, devenant un levier majeur du projet royal visant à faire du Maroc « l’usine automobile de l’Europe ».
En 2025, Tanger Automotive City dont la superficie a plus que doublé pour atteindre 1 185 hectares traitera plus de 578 000 véhicules des marques Renault et Stellantis, en plus d’un demi-million de camions et de 8,6 millions de conteneurs. Ce développement impressionnant hisse Tanger Med au rang de premier port d’Afrique et en fait un acteur central dans les chaînes de valeur industrielles et logistiques mondiales.
Face à cette ascension, l’Espagne s’inquiète : le Maroc n’est plus un simple sous-traitant, mais un compétiteur direct dans l’industrie automobile européenne. Une transformation profonde qui redessine la carte industrielle du bassin méditerranéen.
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