KORAIL nouvelle flotte ONCF : Le Maroc vient de confier à l’opérateur sud-coréen KORAIL la supervision. De sa nouvelle flotte de trains électriques. Un projet qui devrait transformer les déplacements ferroviaires dans le pays à l’horizon 2029.
Pour les Marocains résidant à l’étranger, cette modernisation concerne directement les retours au pays. Les voyages intérieurs estivaux et les déplacements entre grandes villes lors des séjours au Maroc.
KORAIL nouvelle flotte ONCF : un contrat stratégique
L’opérateur ferroviaire national sud-coréen KORAIL a signé à Rabat un contrat de plus de 6,5 millions. De dollars avec l’Office national des chemins de fer (ONCF).
La signature a eu lieu le 18 juin entre le président de KORAIL, Kim Taeseung. Le directeur général de l’ONCF, Mohamed Rabie Khlie. Le contrat s’étale sur 38 mois.
Il porte sur l’acquisition et la mise en service de 440 voitures ferroviaires électriques. Ces rames automotrices devraient circuler jusqu’à 160 km/h. Soit une nette montée en gamme par rapport à une grande partie du matériel actuel.
Ce projet s’inscrit dans la continuité d’un marché d’environ 1,6 milliard de dollars déjà attribué plus. Tôt cette année à un consortium sud-coréen réunissant KORAIL. La Korea National Railway Authority et Hyundai Rotem pour la fourniture des trains eux-mêmes.
Ce que prévoit l’accord pour les trains marocains
La mission de KORAIL ne se limite pas à un rôle symbolique. L’opérateur sud-coréen va accompagner l’ONCF sur tout le cycle de naissance de cette nouvelle flotte.
- Examen de la conception des nouvelles rames.
- Contrôle qualité lors de la production.
- Inspections avant expédition vers le Maroc.
- Essais de circulation et procédures de réception.
- Conseil en maintenance et mise en place de systèmes d’entretien.
- Formation du personnel de l’ONCF, y compris via des programmes en Corée du Sud.
Selon le président de KORAIL, ce partenariat doit permettre de transférer au Maroc une expertise avancée en exploitation ferroviaire. Il a aussi souligné la singularité du Royaume, seul pays d’Afrique à exploiter une ligne à grande vitesse.
Pour l’ONCF, l’enjeu est double : fiabiliser la future flotte et accélérer la modernisation du réseau conventionnel. Complémentaire à la LGV.
Un impact concret sur les voyages des Marocains de l’étranger
Pour la diaspora marocaine, cette KORAIL nouvelle flotte ONCF pourrait changer le visage des déplacements intérieurs à partir de 2029. Surtout en haute saison.
Chaque été, de nombreux MRE se plaignent de trains saturés. De retards et d’un confort inégal sur certaines lignes classiques. L’arrivée de trains électriques plus rapides et mieux entretenus pourrait :.
- réduire les temps de trajet sur plusieurs axes ;.
- améliorer la ponctualité et la régularité des services ;.
- offrir un meilleur confort pour les longs trajets familiaux ;.
- renforcer la capacité pendant les pics de retour et de départ.
La montée en compétence des équipes de l’ONCF. Avec l’appui de KORAIL. Est également un point clé pour la fiabilité à long terme. Un critère essentiel pour ceux qui organisent un séjour serré entre plusieurs villes.
Un pas de plus dans la modernisation du rail marocain
Ce partenariat s’ajoute à d’autres grands chantiers ferroviaires engagés ces dernières années. Notamment la ligne à grande vitesse et la rénovation de gares.
Au-delà du confort immédiat, il prépare un réseau plus intégré entre LGV et lignes classiques, avec des dessertes plus homogènes. Pour les Marocains résidant à l’étranger, cela signifie à terme plus d’options pour rejoindre leur région. D’origine après l’arrivée à Casablanca. Rabat ou Tanger.
Alors que les détails opérationnels et les futures dessertes restent à préciser par l’ONCF. Ce contrat………. De 38 mois confirme une tendance lourde : le rail reste au cœur de la stratégie de mobilité du Royaume et devrait peser de plus en plus dans les choix de transport des voyageurs. Y compris ceux venant de l’étranger.
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