Marsa Maroc terminal TC3 : Marsa Maroc a annoncé, vendredi 3 juillet 2026. La prorogation de 20 ans de la concession du Terminal à Conteneurs 3 (TC3) du port de Casablanca. Exploitée par sa filiale TC3PC, détenue à 100% par le groupe.
Une concession stratégique prolongée jusqu’à l’horizon 2040
Marsa Maroc a annoncé la prorogation de 20 ans de la concession du Terminal à Conteneurs. 3 (TC3) du port de Casablanca. Ce terminal est exploité par la filiale TC3PC, détenue à 100% par le groupe.
Cette décision sécurise l’exploitation de l’une des principales portes d’entrée et de sortie des marchandises du Royaume. Elle donne aussi de la visibilité à long terme aux opérateurs qui importent ou exportent via Casablanca.
Pour les entrepreneurs et investisseurs marocains à l’étranger qui utilisent ce port pour leurs flux. La continuité d’exploitation et le renforcement des capacités sont un signal de stabilité.
Marsa Maroc terminal TC3 : montée en puissance prévue d’ici 2030
La prolongation de la concession s’accompagne d’un programme d’investissement dédié au terminal. Selon Marsa Maroc, la capacité du TC3 doit passer de 600. 000 à 900. 000 EVP à l’horizon 2030.
Ce projet s’intègre dans un programme global annoncé de 3 milliards de dirhams pour accompagner la. Croissance de l’activité conteneurs au port de Casablanca. Les investissements prévus concernent notamment :.
- l’extension et l’optimisation des quais ;.
- le renforcement du parc d’équipements portuaires ;.
- le réaménagement des espaces de stockage dans les deux terminaux à conteneurs exploités par le groupe dans le port.
Avec ce plan, Marsa Maroc vise une capacité globale de plus de 2 millions d’EVP au port. De Casablanca d’ici 2030. L’objectif est de fluidifier les opérations et de réduire les congestions qui peuvent peser sur les. Délais et les coûts logistiques.
Impact pour le commerce extérieur et les projets des MRE
En augmentant la capacité et la performance du Marsa Maroc terminal TC3 et de l’ensemble du dispositif conteneurs. Le groupe veut consolider le rôle du port de Casablanca comme « gateway » majeur du pays.
Un port plus performant peut, à terme, contribuer à :.
- des délais plus prévisibles pour les importations de biens de consommation et d’équipements ;.
- une meilleure compétitivité pour les exportateurs industriels et agricoles ;.
- une attractivité renforcée pour les projets d’investissement productif au Maroc.
Pour les Marocains résidant à l’étranger qui développent une activité d’import-export. Ou qui envisagent de relocaliser une partie de leur chaîne de valeur vers le Royaume. La montée en puissance de Casablanca reste un élément structurant. Elle s’ajoute à la dynamique logistique portée par d’autres ports du pays.
Le groupe met en avant la volonté de renforcer durablement la capacité et la performance opérationnelle. De ses terminaux dans le premier port commercial du Royaume. Cette visibilité à long terme peut aussi peser positivement sur la confiance des investisseurs. Y compris au sein de la communauté marocaine établie à l’étranger.
Un maillon de plus dans la compétitivité logistique du Maroc
Cette prorogation de concession s’inscrit dans les efforts plus larges déployés pour améliorer la compétitivité logistique. Et portuaire du Maroc. En consolidant le rôle du port de Casablanca, Marsa Maroc cherche à soutenir la croissance des. Échanges et l’intégration du Royaume dans les chaînes de valeur régionales et mondiales.
Pour les MRE qui suivent de près l’évolution des infrastructures avant d’engager un projet. Ces annonces constituent un indicateur à intégrer aux autres signaux économiques et réglementaires. À vérifier auprès des sources officielles et professionnelles compétentes.
Pour aller plus loin, consultez notre guide Canal212 sur le trafic et les aires de repos.
Pour suivre les mises à jour officielles, consultez les mises à jour officielles de Royal Air Maroc.
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