Moulay Hassan I rejoint officiellement la Marine royale marocaine. Le patrouilleur hauturier construit par le groupe espagnol Navantia a été livré jeudi 17 septembre 2026 dans les chantiers de San Fernando, près de Cadix.
La remise s’est déroulée par la signature de l’acte officiel de livraison. Aucune cérémonie institutionnelle n’a accompagné le transfert. Le navire doit désormais quitter le chantier espagnol pour rejoindre sa base au Maroc.
Moulay Hassan I livré après trois ans de construction
Le Moulay Hassan I appartient à la famille Avante 1800 développée par Navantia. Sa construction a débuté en 2023, avant sa mise à l’eau le 27 mai 2025 à San Fernando.
Le programme a représenté plus d’un million d’heures de travail et environ 1 100 emplois directs, indirects et induits, selon les données communiquées autour du projet.
Le contrat, conclu pour environ 130 millions d’euros, comprend également un volet de soutien. Il prévoit notamment des pièces de rechange, de l’outillage, de la documentation technique, une assistance et la formation des personnels marocains.
Un patrouilleur de 87 mètres
Le Moulay Hassan I mesure 87 mètres de long pour 13 mètres de large. Son déplacement à pleine charge atteint environ 2 020 tonnes.
Le bâtiment peut accueillir près de 60 membres d’équipage et atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds. Il dispose également d’une plateforme aéronautique et de deux embarcations semi-rigides.
Sa conception vise notamment les missions de surveillance maritime et les déploiements prolongés en mer. Cette configuration doit permettre à la Marine royale de renforcer sa présence sur ses espaces maritimes.
Un bâtiment destiné à la surveillance maritime
Le patrouilleur a été conçu pour assurer différentes missions en haute mer.
Il peut notamment contribuer à la surveillance des espaces maritimes, au contrôle des activités en mer, à la recherche et au sauvetage ainsi qu’à la protection des intérêts maritimes du Royaume.
Son architecture et son autonomie permettent également des missions prolongées avec un équipage relativement réduit. Navantia met notamment en avant la maîtrise des coûts d’exploitation et du cycle de vie de cette plateforme.
Le navire dispose par ailleurs d’un canon de 76 mm. Les informations publiques disponibles ne détaillent pas l’ensemble de son armement secondaire.
Une livraison sans cérémonie officielle
La remise du Moulay Hassan I s’est déroulée dans un cadre particulièrement discret.
Navantia et la Marine royale ont simplement procédé à la signature de l’acte de livraison. Une cérémonie institutionnelle avait initialement été envisagée, mais elle n’a finalement pas eu lieu.
Des médias espagnols ont établi un lien avec les tensions autour de Sebta. Cette interprétation reste toutefois une lecture de la presse espagnole et n’a pas fait l’objet d’une confirmation officielle des autorités marocaines.
Cette absence de cérémonie ne remet pas en cause le transfert contractuel du bâtiment.
Un nouveau moyen pour la Marine royale
L’arrivée du Moulay Hassan I intervient dans le cadre de la modernisation progressive de la flotte de surface marocaine.
Le bâtiment constitue également un nouveau chapitre de la coopération navale entre Rabat et Madrid. Il s’agit du premier navire de guerre construit en Espagne pour le Maroc depuis la corvette Lieutenant-Colonel Errahmani, livrée en 1983, selon les sources marocaines spécialisées.
À ce stade, le Maroc n’a pas officiellement annoncé de commande supplémentaire pour une autre unité de la même classe.
Le Moulay Hassan I doit désormais rejoindre le Maroc avec son équipage. Son arrivée renforcera les capacités de surveillance et de présence maritime de la Marine royale.
Sources externes :
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