Les passages de navires russes dans le détroit de Gibraltar ont atteint en septembre 2026 leur plus haut niveau dans le suivi tenu depuis 2016 par l’observateur maritime Michael J. Sánchez. Selon ses relevés, rapportés par Europa Sur le 17 octobre 2026, 88 passages de navires russes ont été recensés durant le mois, contre 63 en août. Au total, 151 passages ont été enregistrés sur ces deux mois. Le record concerne cette série d’observations, et non un décompte de tout le trafic maritime du détroit.
Navires russes au détroit de Gibraltar : un record en septembre
Les données font apparaître une hausse notable des mouvements de navires russes entre l’Atlantique et la Méditerranée.
Sur les 88 passages recensés en septembre, 61 se sont dirigés vers l’Atlantique. Les 27 autres ont pris la direction de la Méditerranée. En août, les observateurs avaient déjà relevé 63 passages.
Ces chiffres concernent les passages de navires, et non nécessairement 88 bâtiments différents. Un même navire peut en effet franchir le détroit à plusieurs reprises.
Pétroliers, cargos et bâtiments militaires
Le trafic recensé comprend principalement des navires marchands, notamment des pétroliers et des cargos. Des bâtiments militaires russes ont également traversé le détroit au cours de cette période.
Un passage particulièrement suivi a eu lieu le 27 août. Un groupe de quatre navires russes a franchi le détroit en direction de la Méditerranée. Il comprenait le destroyer Admiral Levchenko, le pétrolier General Skobelev, le cargo Sparta et le navire ravitailleur Akademik Pashin.
Dans un article du 11 septembre 2026, Euronews rapporte que ce convoi a ensuite rejoint le port syrien de Tartous. Le média s’appuie notamment sur une source militaire européenne anonyme pour évoquer des approvisionnements destinés aux installations russes en Syrie. La nature exacte de certaines cargaisons n’a toutefois pas été confirmée de manière indépendante.
Pourquoi le détroit reste stratégique pour Moscou
Le détroit de Gibraltar constitue un passage essentiel entre l’océan Atlantique et la mer Méditerranée. Il permet notamment aux navires de relier les ports russes et les installations méditerranéennes en empruntant les routes maritimes internationales.
La Russie utilise cette voie pour ses activités commerciales et ses opérations logistiques. La traversée du convoi russe d’août illustre notamment le rôle du détroit dans l’approvisionnement des installations russes en Syrie.
Les sanctions occidentales pèsent également sur certains navires et activités maritimes russes. Toutefois, les chiffres de passages ne suffisent pas à établir que ces mesures expliquent, à elles seules, le record enregistré en septembre.
Le littoral marocain au cœur d’un passage international
Le détroit sépare les côtes du nord du Maroc de celles du sud de l’Espagne. Cette position en fait un espace de transit majeur pour le commerce maritime international.
Les mouvements russes s’inscrivent dans un trafic où circulent aussi des navires commerciaux et militaires d’autres pays. Les autorités maritimes surveillent régulièrement les bâtiments militaires qui empruntent cette route.
Le 8 septembre 2026, Europa Press a rapporté, d’après l’état-major espagnol, que le patrouilleur Tagomago avait suivi un bâtiment russe qui accompagnait deux navires marchands dans le détroit et la mer d’Alboran.
Les limites du comptage
Ces relevés permettent de suivre l’intensité des traversées. Ils ne donnent ni le volume de marchandises transportées, ni un inventaire vérifié des cargaisons. Ils ne suffisent pas non plus à attribuer un objectif militaire à chaque passage d’un navire marchand.
Illustration : le détroit de Gibraltar vu par le satellite Terra le 6 janvier 2026. Crédit : MODIS Land Rapid Response Team, NASA GSFC — domaine public. Image et notice d’origine. Cette vue situe le passage maritime ; elle ne représente pas le convoi cité.
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