La Royal Air Maroc août 2026 confirme sa montée en puissance sur le marché aérien africain. Selon les données de l’OAG, la compagnie nationale marocaine programme 868 100 sièges au départ en août, soit une progression de 13,2 % sur un an. Cette performance la place au 4ᵉ rang des compagnies africaines en capacité, derrière Ethiopian Airlines, Safair et Egyptair.
Royal Air Maroc août 2026 : 868 100 sièges programmés
La compagnie nationale accélère nettement son offre durant le mois d’août.
Avec 868 100 sièges programmés, Royal Air Maroc affiche une croissance de 13,2 % par rapport aux 767 100 sièges enregistrés en août 2025. Elle signe ainsi l’une des plus fortes progressions parmi les principales compagnies aériennes africaines.
Air Algérie progresse davantage en pourcentage, avec une hausse de 16,8 %. Toutefois, Royal Air Maroc conserve sa quatrième place avec une capacité supérieure à celle de la compagnie algérienne, qui atteint 825 900 sièges.
Cette progression s’inscrit dans une stratégie estivale beaucoup plus large.
Une offre estivale record pour Royal Air Maroc
La Royal Air Maroc août 2026 ne constitue qu’une partie du dispositif déployé pour la saison estivale.
La compagnie avait annoncé en juillet une offre de près de 8,2 millions de sièges pour l’été 2026, soit une progression de 23 % par rapport à l’été précédent. Son programme couvre 86 destinations internationales avec une flotte de 67 appareils.
La compagnie renforce notamment son réseau européen, particulièrement important pour les Marocains résidant à l’étranger. Plus de 3 millions de sièges sont prévus vers l’Europe durant la saison estivale, soit une hausse de 22 %.
Le Maroc conserve la troisième place en Afrique
La performance de Royal Air Maroc s’inscrit dans un marché marocain lui-même en forte progression.
Selon l’OAG, les compagnies opérant au Maroc proposent 2,212 millions de sièges en août 2026, contre 2,033 millions un an plus tôt. Le marché progresse ainsi de 8,8 %.
Le Maroc occupe donc la troisième place des marchés africains en capacité aérienne, derrière l’Égypte et l’Afrique du Sud.
L’Égypte totalise 3,196 millions de sièges, tandis que l’Afrique du Sud atteint 2,339 millions. Le Maroc se situe juste derrière avec 2,212 millions.
Cette position confirme le poids croissant du Royaume dans les échanges aériens entre l’Afrique, l’Europe et les autres marchés internationaux.
Casablanca Mohammed-V reste un hub majeur
Cette dynamique repose également sur la performance de l’aéroport Mohammed-V.
Avec environ 800 000 sièges programmés en août, Casablanca se classe au 4ᵉ rang des aéroports africains en capacité. L’offre progresse de 10,1 % sur un an.
Le classement place Le Caire en première position avec 1,85 million de sièges, devant Addis-Abeba et Johannesburg.
Casablanca conserve ainsi une position stratégique pour les correspondances internationales, notamment entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques.
Une progression portée par le réseau africain
Royal Air Maroc cherche également à renforcer son rôle de plateforme africaine.
Pour l’été 2026, la compagnie prévoit plus de 1,8 million de sièges vers l’Afrique, soit une progression de 36 %. Le réseau africain constitue donc l’un des principaux moteurs de sa croissance.
Cette stratégie s’appuie notamment sur Casablanca, qui concentre une partie importante des correspondances entre le continent africain et les marchés internationaux.
Elle répond également à la croissance des flux de voyageurs africains et au développement des échanges économiques avec le Royaume.
Une concurrence africaine de plus en plus intense
Malgré sa progression, Royal Air Maroc évolue dans un environnement très concurrentiel.
Ethiopian Airlines domine toujours le classement avec 2,186 millions de sièges programmés en août. Safair occupe la deuxième position avec 984 700 sièges, devant Egyptair et ses 922 600 sièges.
Royal Air Maroc arrive donc quatrième avec 868 100 sièges.
La compagnie marocaine devance cependant Air Algérie, qui affiche 825 900 sièges et une croissance annuelle de 16,8 %.
Les MRE au cœur du dispositif estival
Cette montée en capacité répond aussi à un enjeu particulièrement important pour le Maroc : le retour des Marocains résidant à l’étranger durant l’été.
Royal Air Maroc indique que son programme estival vise notamment à faciliter les déplacements des MRE et à répondre à la demande croissante des touristes internationaux.
La compagnie renforce notamment ses liaisons vers l’Europe, où vivent plusieurs millions de Marocains.
Cette dimension explique en partie l’importance des capacités supplémentaires programmées durant les mois de juillet et d’août.
Royal Air Maroc août 2026 : une quatrième place qui confirme la progression
Les chiffres d’août montrent donc une réalité plus nuancée que le simple classement des compagnies.
Royal Air Maroc occupe la quatrième place africaine avec 868 100 sièges, tandis que le Maroc se classe troisième marché africain avec 2,212 millions de sièges. De son côté, Casablanca Mohammed-V occupe la quatrième place parmi les aéroports du continent.
Ces trois indicateurs témoignent de la montée en puissance du Maroc dans le transport aérien africain.
Reste désormais à transformer cette croissance de capacité en gains durables de connectivité, de rentabilité et de qualité de service. C’est précisément sur ce terrain que la prochaine phase de développement de Royal Air Maroc sera jugée.
Sources externes :
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