ZXMOTO Rallye Maroc : Le Rallye OLA Energy du Maroc a offert à ZXMOTO un premier test grandeur nature en rallye-raid. Réussi jusqu’au bout des pistes marocaines.
ZXMOTO Rallye Maroc : ce qu’il faut retenir
Entre le 28 septembre et le 3 octobre 2026. Le Rallye OLA Energy du Maroc a. Servi de cadre au premier engagement officiel de ZXMOTO en Championnat du monde de rallye-raid (W2RC). La marque y engageait deux motos ZXMOTO 450 Rally.
L’Américain Skyler Howes et l’Autrichien Tobias Ebster ont rallié l’arrivée au guidon de ces machines. Ils couraient pour le ZXMOTO Joyride Factory Rally Team, dans deux catégories différentes : Howes en RallyGP et Ebster en Rally2.
Le parcours reliait la côte atlantique d’Agadir aux dunes de la région de Zagora. Une alternance de pistes rapides, de zones cassantes et de sable typique des grands rendez-vous du rallye-raid.
Du Rallye du Maroc au Dakar 2027
Pour ZXMOTO, le Rallye du Maroc ne se résumait pas à la ligne d’arrivée. L’épreuve constituait surtout une étape de préparation en vue du Dakar 2027.
Les responsables de l’équipe ont profité de cette manche du W2RC pour tester les ZXMOTO 450. Rally dans des conditions proches de celles du Dakar. Les données recueillies sur la fiabilité, la consommation et le comportement des motos sur divers terrains. Doivent désormais alimenter le travail de développement.
Skyler Howes, déjà vainqueur du Rallye du Maroc en 2022. Retrouvait ainsi un terrain qu’il connaît bien, cette fois avec un nouveau constructeur. Sa présence donnait aussi de la crédibilité sportive à ce premier programme ZXMOTO Rallye du Maroc.
Ce pas en rallye-raid vient compléter l’activité de la marque sur circuit. Le communiqué mentionne six victoires en Championnat du monde Supersport (WorldSSP) cette saison, qui servent de base d’expérience technique.
Une 450 Rally taillée pour les pistes marocaines
Les deux pilotes disposaient du même outil : la ZXMOTO 450 Rally. Cette moto est équipée d’un moteur monocylindre de 449,9 cm³. Pour une puissance annoncée d’environ 58 chevaux et 43 Nm de couple.
Le poids à sec tourne autour de 142 kg, avec un réservoir de 32 litres pensé pour les longues spéciales. Les suspensions sont conçues pour encaisser les variations de terrains rencontrées entre Agadir et Zagora : pierres, sable, pistes rapides.
- Moteur monocylindre 449,9 cm³.
- Environ 58 ch et 43 Nm de couple.
- Poids à sec : 142 kg environ.
- Réservoir de 32 L pour l’autonomie en spéciale.
Selon l’équipe, l’arrivée des deux machines au terme du Rallye du Maroc valide une première étape. Le comportement de la ZXMOTO 450 Rally sur les pistes marocaines doit maintenant guider les ajustements. Avant les prochaines manches et la route vers le Dakar 2027.
Pour les Marocains établis à l’étranger, ce type d’événement rappelle aussi le rôle croissant du pays. Dans le calendrier mondial du rallye-raid. Le Rallye du Maroc reste une vitrine du désert et des grands espaces. Pour les passionnés qui souhaitent planifier un séjour autour d’une compétition internationale.
D’abord, les autorités détaillent progressivement les points utiles. Ensuite, les lecteurs repèrent ensuite les conséquences concrètes.
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