Les F-16 marocains en France ont effectué leur trajet vers la base aérienne 115 d’Orange-Caritat avec une configuration destinée à maximiser leur autonomie. Selon les observations rapportées par la presse spécialisée, les quatre chasseurs disposaient de réservoirs supplémentaires leur permettant d’emporter près de sept tonnes de carburant.
Les appareils marocains ont atterri le 23 septembre dans le sud de la France. Ils participent à l’exercice aérien ORYX 2026 aux côtés des Rafale français. L’Armée de l’Air et de l’Espace confirme la présence de quatre F-16 marocains et d’un détachement marocain sur la base.
F-16 marocains en France : une configuration pensée pour l’autonomie
Les photographies diffusées après l’arrivée des appareils permettent d’observer leur configuration de convoyage.
Selon Defensa, repris par Bladi, les F-16 étaient équipés de réservoirs conformes fixés le long du fuselage. Ce dispositif ajoute environ 1 388 kilos de carburant sans utiliser les points d’emport situés sous les ailes.
Deux réservoirs externes supplémentaires étaient également installés sous les ailes. Chacun pouvait contenir environ 1 141 kilos de carburant.
En combinant ces réservoirs avec le carburant présent dans les réservoirs internes, chaque appareil pouvait ainsi emporter près de sept tonnes de carburant, selon les estimations rapportées par la presse spécialisée.
Un trajet jusqu’à Orange-Caritat sans ravitailleur marocain
Cette configuration répond à une contrainte logistique : les Forces royales air ne disposent pas actuellement de leur propre avion ravitailleur.
Les quatre chasseurs ont donc effectué le trajet vers la France sans ravitaillement en vol assuré par un appareil marocain. Le Desk présente ce déplacement comme un test de la capacité des F-16 à opérer loin de leurs bases habituelles.
Le Maroc avait déjà recours à des avions ravitailleurs étrangers lors de certains exercices. Pendant Marathon 25, organisé au Maroc en 2025, un A330 MRTT Phénix français avait notamment participé aux opérations de ravitaillement en vol des F-16 marocains.
Deux C-130 accompagnent le déploiement
Les F-16 n’ont pas effectué seuls le déplacement vers la France.
Deux avions de transport C-130H marocains ont accompagné le déploiement, selon les informations rapportées par Bladi. Ces appareils ont assuré le transport du personnel, des équipements et du matériel nécessaires au détachement.
Le dispositif comprenait environ 50 militaires marocains, parmi lesquels des pilotes, des mécaniciens et des personnels de soutien.
Cette organisation permet au détachement de fonctionner de manière autonome pendant l’exercice.
ORYX 2026 : les F-16 marocains face aux Rafale
L’arrivée des F-16 marocains en France marque une nouvelle étape dans la coopération aérienne entre Rabat et Paris.
L’exercice ORYX 2026 se déroule du 28 septembre au 2 octobre à Orange-Caritat. Les F-16 marocains s’entraînent avec les Rafale de la 5e escadre de chasse française.
Les équipages doivent préparer, exécuter puis analyser des missions aériennes communes. Les scénarios prévoient notamment des menaces simulées air-air et sol-air.
L’objectif affiché par l’Armée de l’Air et de l’Espace est de renforcer la compréhension mutuelle et l’interopérabilité entre les deux forces.
Un déploiement différent de Marathon 25
Le déplacement vers la France inverse cette fois le format des précédents exercices.
En 2025, les Rafale français avaient rejoint le Maroc pour Marathon 25. L’exercice s’était déroulé entre Guelmim et Marrakech, avec le soutien d’un A330 MRTT français.
Avec ORYX 2026, ce sont les F-16 marocains qui opèrent depuis une base française.
Le déploiement permet donc aux équipages marocains de travailler avec leurs homologues français dans un nouvel environnement et de poursuivre les entraînements conjoints engagés depuis plusieurs années.
Une capacité de projection mise à l’épreuve
Au-delà des vols prévus avec les Rafale, le déplacement des quatre F-16 constitue un exercice logistique en lui-même.
Le transport des avions, du personnel et du matériel sur une longue distance nécessite une préparation spécifique. La configuration observée sur les chasseurs montre notamment l’importance accordée à l’autonomie pendant le transit.
Pour le Maroc, ORYX 2026 offre ainsi l’occasion de tester la capacité de ses avions de combat à opérer loin de leurs bases, tout en renforçant la coopération opérationnelle avec la France.
Sources externes :
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