La mobilité le long de la côte de Casablanca entre dans une nouvelle ère. La route reliant Casablanca à Sidi Rahal Chataï, en passant par Dar Bouazza et Benabid, est désormais une voie express sur près de 32 kilomètres. Ce maillon essentiel, serpentant le long de l’Atlantique et desservant d’importants pôles résidentiels et balnéaires, fluidifie les déplacements quotidiens et l’afflux touristique en cette période estivale.
Cette transformation, fruit d’un effort d’aménagement conséquent de la région Casablanca-Settat, s’inscrit dans le programme national d’extension des voies express. L’itinéraire a été élargi à 2×2, voire 2×3 voies par endroits, et optimisé avec l’ajout de trémies, d’échangeurs et de dispositifs anti-inondation, garantissant ainsi une circulation plus sûre et efficace.
L’amélioration de la connectivité ne s’arrête pas là. Des travaux progressent sur les routes régionales RR320 et RR322, visant à désengorger les accès à l’agglomération casablancaise, avec des avancées notables en mai dernier. Ces projets intègrent une signalisation renforcée, des trottoirs et des aires de desserte, pensés pour le confort et la sécurité des usagers.
Dès cet été, cette voie express deviendra l’axe privilégié pour les vacanciers et résidents se dirigeant vers les plages de Dar Bouazza, Oued Merzeg ou Sidi Rahal. Bien que les chiffres précis ne soient pas encore publiés, les estimations évoquent des pics de trafic dépassant les 100 000 véhicules par jour près de Casablanca les week-ends.
Les usagers réguliers saluent déjà la réduction significative du temps de trajet et une conduite plus sereine, notamment grâce à un éclairage nocturne amélioré et la séparation physique des flux. Cependant, une fragilité subsiste : tout incident, même mineur, peut rapidement provoquer des saturations. Ces aménagements s’inscrivent dans une vision globale des autorités locales, avec 5 milliards de dirhams alloués à la modernisation des routes côtières et périurbaines d’ici 2027. D’autres initiatives structurantes sont en cours, comme la rocade sud-ouest de Casablanca, et à l’étude, telle l’autoroute continentale Rabat-Casablanca, qui offrira une alternative à l’axe littoral actuel.
Les témoignages des habitants confirment l’impact positif : Karim, de Dar Bouazza, apprécie le gain de 15 minutes par trajet en été, tandis que Fatima, de Sidi Rahal, souligne un sentiment de sécurité accru la nuit. Youssef, chauffeur de taxi, tout en reconnaissant la praticité des nouvelles voies, insiste sur la nécessité de dispositifs de régulation en cas d’accident pour éviter les blocages.
Ces retours d’expérience mettent en lumière l’importance de ces infrastructures pour le quotidien des citoyens et le dynamisme économique local, tout en rappelant les défis inhérents aux projets d’une telle ampleur.
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