RER Casablanca : L’ONCF accélère la mise en place du futur RER de Casablanca avec un. Investissement de 400 millions de dirhams pour neuf nouvelles gares. Cette étape confirme la montée en puissance du rail autour de la métropole à l’horizon 2030.
RER Casablanca : ce qu’il faut retenir
Le projet du RER de Casablanca entre dans une phase concrète avec le lancement de deux appels d’offres. Objectif : construire neuf gares supplémentaires dans des zones stratégiques de la ville et de sa périphérie.
Les sites concernés sont :.
- Mohammedia Facultés.
- Zenata Industrielle.
- Sidi Bernoussi.
- Aïn Sebaâ.
- Hay Mohammadi.
- Mers Sultan.
- Casa Oasis.
- Sidi Maârouf.
- Nouaceur Nouvelle Ville.
Les travaux sont répartis en deux lots. Le premier, de 180 millions de dirhams, couvre les gares de Mohammedia Facultés, Zenata Industrielle, Sidi Bernoussi et Aïn Sebaâ. Le second, de 220 millions de dirhams, vise Hay Mohammadi, Mers Sultan, Casa Oasis, Sidi Maârouf et Nouaceur Nouvelle Ville. La durée prévisionnelle du chantier est de 18 mois.
Un réseau express pour désaturer Casablanca
À terme, le RER de Casablanca doit compter trois lignes totalisant 92 kilomètres et 18 gares. Il reliera Casablanca à Mohammedia, Benslimane et Nouaceur, avec une fréquence annoncée d’un train toutes les 15 minutes.
Le réseau est dimensionné pour transporter jusqu’à 180 000 voyageurs par jour à l’horizon 2030. L’objectif est clair : alléger la pression sur la route. Fluidifier les déplacements quotidiens et renforcer les liaisons entre quartiers d’habitation, zones industrielles, zones universitaires et aéroport.
Pour accompagner ce déploiement, l’ONCF s’appuie aussi sur des partenariats internationaux. Un accord avec la Corée du Sud, conclu en juin. Porte sur l’ingénierie, l’exploitation ferroviaire et le transfert de savoir-faire pour ce futur réseau express.
Ce que ça change pour les Marocains de l’étranger
Pour les Marocains résidant à l’étranger qui rentrent régulièrement. Ce développement du rail autour de Casablanca peut peser dans les choix de séjour ou de retour au pays. Les nouvelles gares desservent des quartiers denses, des zones d’emploi et des pôles universitaires. Aussi l’axe vers Mohammedia et la nouvelle ville de Nouaceur, à proximité de l’aéroport.
À moyen terme, plusieurs effets sont à anticiper :.
- des trajets plus prévisibles entre l’aéroport, Casablanca et les villes voisines ;.
- une alternative plus fiable à la voiture ou au taxi pour les déplacements professionnels ou familiaux ;.
- un intérêt accru pour l’investissement immobilier près des futures gares ;.
- une meilleure connexion pour les étudiants et jeunes actifs qui rentrent au Maroc.
Les MRE qui envisagent un projet de retour ou un achat de logement dans la région. Casablancaise peuvent suivre de près l’avancée du RER. Les localisations précises des gares et les futures correspondances avec les autres modes de transport.
Un maillon de la nouvelle mobilité marocaine
Ce programme vient compléter les grands chantiers de mobilité déjà engagés au Maroc, du TGV aux modernisations de lignes classiques. Pour Casablanca, souvent critiquée pour ses embouteillages chroniques, le RER doit devenir un maillon central d’un réseau combinant train. Tramway, bus et taxis.
À mesure que les appels d’offres se concrétiseront. Il sera utile de vérifier les calendriers et……….. Les services proposés sur le portail officiel de l’ONCF avant de planifier des trajets ou d’adosser un projet immobilier à la proximité d’une gare.
D’abord, les décideurs précisent progressivement les mesures. Ensuite, les investisseurs analysent les effets concrets.
D’abord, les décideurs précisent progressivement les mesures. Ensuite, les investisseurs analysent les effets concrets.
D’abord, les décideurs précisent progressivement les mesures. Ensuite, les investisseurs analysent les effets concrets.
Pour aller plus loin, consultez notre décryptage Canal212 sur les dispositifs d’investissement.
Pour suivre les mises à jour officielles, consultez les références officielles de Bank Al-Maghrib.
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