Le trafic aérien Maroc poursuit sa progression avec 18,83 millions de passagers enregistrés au premier semestre 2026, contre 17,30 millions un an plus tôt. Selon les statistiques de l’Office national des aéroports (ONDA), cette hausse de plus de 1,5 million de voyageurs confirme la bonne dynamique du secteur. Toutefois, derrière ces résultats encourageants, les performances restent très inégales selon les plateformes aéroportuaires. La croissance est principalement portée par les grands hubs du Royaume, tandis que plusieurs aéroports régionaux peinent à retrouver un rythme de développement comparable.
Le trafic aérien Maroc progresse de près de 9 %
Entre يناير et يونيو 2026, le trafic aérien Maroc est passé de 17 303 047 à 18 831 461 passagers.
Cela représente une augmentation de 1 528 414 voyageurs, soit une progression d’environ 8,8 % sur un an.
Ces chiffres traduisent la poursuite de la reprise du transport aérien, soutenue par la croissance du tourisme, le renforcement des liaisons internationales et l’expansion des compagnies aériennes opérant au Maroc.
Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger et Rabat concentrent la croissance
La majorité des nouveaux passagers a été enregistrée dans les cinq principaux aéroports du Royaume :
- Casablanca Mohammed V ;
- Marrakech-Menara ;
- Agadir Al Massira ;
- Tanger Ibn Battouta ;
- Rabat-Salé.
Ces plateformes bénéficient d’une forte demande touristique, d’un nombre croissant de liaisons internationales et d’investissements continus dans leurs infrastructures.
Casablanca conserve son rôle de principal hub national, tandis que Marrakech et Agadir profitent de la vitalité du secteur touristique.
Tanger et Rabat enregistrent également une progression grâce au développement des dessertes européennes.
Les aéroports régionaux restent en retrait
À l’inverse, plusieurs aéroports du réseau secondaire affichent une évolution plus modérée, voire un recul de leur fréquentation.
Cette situation illustre les disparités territoriales du trafic aérien Maroc.
Le développement du secteur reste fortement concentré sur quelques grandes plateformes, alors que certaines régions peinent encore à attirer de nouvelles compagnies ou à développer leur connectivité internationale.
Cette concentration peut limiter le potentiel touristique et économique de plusieurs territoires.
Une connectivité encore inégale
Les écarts observés s’expliquent notamment par :
- une offre de vols plus limitée ;
- une moindre présence des compagnies low cost ;
- une demande touristique plus faible sur certaines destinations ;
- des contraintes liées à la rentabilité des lignes aériennes.
Le renforcement de la connectivité régionale constitue donc un enjeu important pour favoriser un développement plus équilibré du réseau aéroportuaire marocain.
L’ONDA poursuit ses investissements
Face à la croissance du trafic aérien Maroc, l’ONDA poursuit plusieurs projets destinés à augmenter les capacités d’accueil des principaux aéroports.
Ces investissements visent notamment à accompagner les ambitions touristiques du Royaume ainsi que les grandes échéances internationales, dont la Coupe du Monde 2030.
En parallèle, le développement des infrastructures régionales pourrait permettre de mieux répartir les flux de voyageurs sur l’ensemble du territoire.
Un défi pour un développement plus équilibré
La progression du trafic aérien confirme l’attractivité croissante du Maroc.
Cependant, les chiffres du premier semestre 2026 montrent que cette dynamique bénéficie essentiellement à quelques grands pôles.
Le défi des prochaines années sera donc de soutenir la croissance des aéroports régionaux afin d’améliorer l’accessibilité de toutes les régions, de stimuler le tourisme local et de renforcer l’équilibre territorial du transport aérien marocain.
Sources externes :
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