Le port de Jorf Lasfar s’apprête à changer d’échelle avec le projet Green Basin Jorf Lasfar, une extension pensée pour les batteries électriques et les carburants verts.
Longtemps associé aux phosphates, au charbon et aux grands vracs industriels. Le site commence à se positionner comme une future plateforme de la transition énergétique au Maroc.
Green Basin Jorf Lasfar : un virage stratégique
L’Agence nationale des ports (ANP) vient de lancer deux appels d’offres pour les études géotechniques liées. À l’extension du port de Jorf Lasfar.
Ces études marquent l’entrée en phase opérationnelle du projet « Green Basin ». Conçu pour anticiper les futurs flux logistiques et énergétiques du site.
L’extension doit accompagner l’émergence, dans l’arrière-pays du port, d’un écosystème industriel tourné vers :.
- les composants de batteries électriques,.
- les électrolytes,.
- le graphite,.
- les dérivés de l’hydrogène vert,.
- et plus largement les futurs carburants verts.
Adossé à la plus grande plateforme mondiale de production d’acide phosphorique. Ce nouvel ensemble veut faire. De Jorf Lasfar une porte d’entrée et de sortie pour ces produits à forte valeur ajoutée.
Un chantier portuaire d’ampleur
Sur le plan des infrastructures, le programme d’extension de Green Basin Jorf Lasfar est ambitieux.
Les prévisions techniques mentionnent la construction de plus de 3. 500 mètres linéaires de nouveaux quais. Plus de 1. 000 mètres de digues supplémentaires sont également envisagés.
Le projet intègre aussi l’approfondissement d’environ 1. 000 mètres linéaires de quais existants, afin d’accueillir des navires adaptés aux nouveaux trafics, notamment pour les énergies propres.
En parallèle, une modélisation géotechnique détaillée doit aider à affiner les choix techniques pour ces ouvrages lourds en mer.
Énergies propres et nouveau positionnement du Maroc
Au cœur de ce projet, l’objectif est de doter le Maroc d’un hub portuaire capable de. Gérer les chaînes logistiques liées aux énergies propres. En premier lieu l’hydrogène vert.
L’extension doit ainsi permettre :.
- d’absorber des flux croissants de matières premières et de produits finis liés aux batteries,.
- de préparer l’export de futurs carburants verts,.
- de renforcer la compétitivité des industries installées autour de Jorf Lasfar.
Pour les investisseurs qui suivent le Maroc à distance. Ce chantier illustre une stratégie de long. Terme : capter les nouvelles chaînes de valeur industrielles tout en appuyant la transition énergétique.
Quel intérêt pour les Marocains établis à l’étranger ?
Pour les MRE qui s’intéressent aux opportunités industrielles ou aux placements à moyen terme. Ce projet donne un signal sur l’orientation du pays.
Sans modifier directement leurs démarches administratives ou leurs voyages, il contribue à :.
- renforcer la visibilité du Maroc sur les segments batteries et hydrogène vert,.
- attirer des projets industriels qui peuvent créer des emplois qualifiés,.
- soutenir l’image d’un territoire en phase avec la transition énergétique mondiale.
Les détails financiers, les acteurs privés impliqués et les échéances précises n’ont pas encore été rendus publics. Devront être confirmés au fil de l’avancement des études et des décisions officielles.
En attendant, le lancement des études techniques confirme une chose : Jorf Lasfar ne sera plus seulement un port de vracs. L’un des points névralgiques du Maroc pour les chaînes logistiques vertes.
Pour aller plus loin, consultez notre décryptage Canal212 sur les dispositifs d’investissement.
Pour suivre les mises à jour officielles, consultez les références officielles de Bank Al-Maghrib.
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